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油价上调 民营快递公司遭提价难

   快递新闻 4月19日讯,每次发改委的油价上调通知一出,中通快递负责运营的副总裁徐建国?#23478;?#30385;一皱眉头,为难以化解的成本压力而叹气。

  中通快递是国内五大民营快递巨头之一,与申通、圆通等民营快递企业一样,通过加盟制运营着全国的快递网络。对这些快递公司来说,油价与公路过路费一样,是公司较大的成本支出之一。

   燃油成本占比大

  对于每天穿梭于全国各个城市之间的?#19978;?#29289;流运输来说,燃油价格的上涨?#36816;?#20204;的影响最大。

  “?#28909;?#20174;上海到?#26412;?#30340;运输,跑一次折合成一天的成本就高达7000元。”徐建国告诉《第一财经日报》,这中间的费用包括车辆的折旧、驾驶员的工资、柴油费和过路费等。而油费和过路费占比在这7000元中算是大头,占60%~70%,这两者的费用大概是五五分。

  这也就意味着,油费可以占据从事?#19978;?#36816;输的物流企业运营总成本的三分之一,也是目前国内物流业成本居高不下的重要原因之一。

  事实上,不仅是油价成本不断提高,近?#25913;?#26469;,由于人力成本的不断攀升,物流企业的各项费用都在直线上升。因此,一些大型快递和公路运输企业从去年开始?#22836;?#32439;宣布提价。

  记者昨天从国内最大的公路运输企业德邦物流获悉,公司从4月11日起上调了部分长线路的运费,平均上调幅度在3%左右。

  而在此之前的2月,德邦物流的货运费用已经在上一次成品油提价后整体上调了0.05~0.15元,平均涨幅5%~6%。

  “燃油成本占据?#23435;?#27969;运输行业运作成本的20%左右,为了保证公司合理的利润?#21344;?#21644;长期经营,提价在所难免。”德邦物流一位内部管理层告诉记者。

 
 
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